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发布时间:2018-12-07

  3月13日,国务院事故调查组初步分析,这起特大事故暴露出肇事交通运输企业安全生产主体责任不落实,内部管理混乱;有关地方政府及其相关主管部门监督管理不力;隧道事故应急处置工作存在薄弱环节等。

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  据新华网报道,3月1日14点50分,晋城市境内的晋济高速岩后隧道内两辆甲醇车追尾,司机违规处理引发甲醇燃烧,导致隧道内42辆汽车、1500多吨煤炭燃烧,并引发液态天然气车辆爆炸。事故共造成31人死亡。

  据家属透露,21日下午3点左右,山西高速路政部门在路政巡查时,在晋济高速公路河南方向一座高架桥上发现一辆白色轿车,车门打开,车内没人,车后座有一件警服,经查车主是侯昱,随后警方在高速桥下找到坠亡的侯昱。

随后记者登上了一辆310路公交车,向司机询问该线路开收班时间及全程票价,分别为早上5点50分发车,晚上9点30分收班,全程票价4.5元,与软件上的数据吻合。记者又询问了403路、419路等几条线路的司机,与软件上的信息均无差错。

基本药物目录中的低价药“玩消失”,而这些大多是用于急救或治疗常见疾病的药品,市场上需求量很大,一旦缺货,患者被迫购买价格高出几倍、十几倍的进口药或国产新药,由此大幅抬高了患者的成本,加剧了“看病贵”的困局。在深化医药卫生体制改革的语境下,客观分析低价药“玩消失”的成因,克服一药难求的矛盾,已成为一个亟须解决的重大民生问题。

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